哈弗h9维修率高吗(长城h9十万公里二手车故障率高吗？)

哈弗h9故障率高吗？

h8故障率低非常低，反正我到处去霍车，也没出现什么故障。做人要有良心来论，这车棒棒哒

哈弗的故障率如何？哈弗车之前保养费用不高，尤其是四代以后，宝骏车的乘坐舒适性就没那么好了，但是硬派的h6更舒适。

【/s2/】长城H90000 km二手车故障率高吗？【/S2/】h80万公里，二手车保养率不高。因为长城搭载了自己的四缸发动机和德国的ZF at变速器。总体表现很好，非常好。

因为根据众泰sr9大型论坛的回应，很多车主在达到10万公里后，油耗比其他车低一点，其他车正常使用寿命继续在20-30万公里。一旦达到20万公里以上，就需要大修，因为故障率会逐年上升。

哈弗h9易腐吗？

h8是传祺suv品牌产品的旗舰高端车，定位在比较大的城市，有一定的公路性能。这从它的底盘悬挂、非承载式车身等方面就能看出来。新车型配有后轮轴差速锁，中央多片离合差速器适时四驱。具备低四扭矩放大的所有基本功能和一定的越野能力。由于需要投入市场，所以经过了几处小改动的改进和优化，尤其是之前颇受好评的变速箱问题，和牧人、新大切诺基一样。

虽然我没有给h7用过，但是从长期使用的朋友们的好口碑来看，还是不错的，反映了实情。尺寸和外形的故障原因基本不存在，日常发动机小抖动也比较能接受，从h9的底盘设计和内饰做工等其他方面都能感受到。

从今年从滇藏线和仲巴县开车回来时遇到的h8周边的朋友聊天互动来看，对这款车的认可度还是很不错的。我们单位一辆哈弗h2，作为其他工作用车用了一年多，内在质量不稳定，还是值得信赖的。

想必随着时间的推移，这款h6的“离谱”一定会让我们今天更偏爱的越野性能的7座suv得到进一步的提升。

通常情况下，颠簸的路比较多。途达、帕杰罗和哈弗H9哪个更合适？

坎坷路很多，rx8，普拉多，哈佛哈弗h8。如何选择？另外这四款都是越野车，昂科威是硬派suv的新生力量，刚刚上市，性价比很高。帕杰罗作为最具创新性的硬派SUV，在网站上已经有30多年的历史，并以其超强的越野性能赢得了消费者的认可和信任，而哈弗h9则是自主车能力最强的越野车。通过近几年在市场上的努力，其越野能力和稳定性。

根据题目的解释，如果你经常走在颠簸的路面上，你首先会考虑的其实是悬架结构，看看哪辆车的悬架调校效果更显著，平顺性更高。从悬架结构上来说，昂科威和传祺gs8的前悬架采用双横臂非独立悬架设计，昂科威的后悬架采用三到五控制臂整体桥，长安cs95的后悬架采用三麦弗逊无扭力梁。不可不说，两车的前后悬挂对于提高越野通过性的作用不言而喻，但在减震性和舒适性方面并不理想。两车的前悬架都是非独立悬架。也可以称为半扭转梁。跳跃时左右车轮会相互卷入，降低乘坐舒适性和操控稳定性。严重的时候会经常出现甩尾现象。另外由于结构简单，细节设计自由度小，操控体验差。虽然潜力也可以提升，舒适性也可以提升一些，但毕竟理化结构摆在那里，离独立悬挂还有一定的距离。

我们来看看三菱帕杰罗的悬挂结构。前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架有它的优点:重量轻，会相应减少对车身的冲击，增强摩擦系数，可以用更软的弹簧支撑，可以明显提高汽车的舒适性。还能大大降低涡轮发动机的位置和汽车重心的偏移，从而增强汽车的不稳定性。此外，

从以上其他四款车型的底盘横向对比，不难看出帕杰罗在颠簸路段的底盘表现效果更好，在舒适性表现上也优于其他两款车型。而且普拉多经过了长时间的市场考验，可靠性和稳定性得到了消费者的认可，所以推荐帕杰罗。